כל מה שרצית לדעת על סאאב:
סאאב (Saab) היא חברת רכב ותעשייה כבדה שהוקמה בשנת 1937 ועסקה ביצור מטוסים.
עם סיום מלחמת העולם השנייה חיפשה החברה שווקים חדשים.
בשנת 1944 החל פרויקט במטרה ליצור את המכונית הראשונה, חמש שנים לאחר מכן החל היצור של המכונית "SAAB 92".
העיצוב הדגיש את שורשיה של החברה בתעופה בעיקר.
בשנת 1969 נחתם הסכם שותפות עם יצרנית המשאיות השבדית סקאניה.
בדצמבר 1989 הכריזה ג'נרל מוטורס על קניה של חמישים אחוז מחברת סאאב, ואופציה לרכוש את המניות הנותרות בתוך כעשור.
בהמשך התפתחה סאאב לחברה לייצור שלל מוצרי תעשייה כבדה מתוחכמים כמו טילי כתף.
ב2009, לאחר משבר בענף הרכב האמריקאי בעקבות משבר 2008 נחתם מזכר הבנות לפיו ימכרו עסקי מכוניות הנוסעים של סאאב מידי ג'נרל מוטורס לחברת מכוניות העל השבדית "קוניגסג" בשילוב קבוצת משקיעים נורבגים.
הסכם זה לא יצא לפועל, וסאאב נמכרה לחברת רכב הולנדית שמכרה את מותג היוקרה "ספייקר", כיום החברה נקראת Swedish Automobile.
סאאב 9-3NG
סאאב 9-5 NG
סאאב 9-5
סאאב 900NG
סאאב 95
בשנת 2011 החברה נכנסה למשא ומתן עם יצרן סיני שהיה מעוניין לרכוש אותה אך לGM היה "ווטו" והשתמשה בו, ולכן הסינים וויתרו על העסקה וסאאב נכנסה לתהליך של פשיטת רגל, אך בשנת 2012 התקשורת בשבדיה דיווחה על השלמתה של עסקה לקניית יצרנית המכוניות השבדית וחובות העתק שלה, אולי בדרך לחזרה לפעילות.
על-פי הדיווחים, חברת "הרכבים החשמליים הלאומית של שבדיה" (National Electric Vehicle Sweden, או בקצרה NEVS), בבעלותו של איש עסקים מהונג קונג, הסכימה לשלם סכום העומד על 208-250 מיליון יורו תמורת שליטה בסאאב, למעט חברת-בת להספקת חלפים לדגמי החברה.
המהלך מתאפשר מאחר שהחוק השבדי קובע שניתן לרכוש חברה אפילו אם הכריזה על פשיטת רגל ולמעשה סגרה שעריה, בתנאי לכיסוי החובות.
במקרה של סאאב, עומדים החובות הללו על סכום עתק של כמיליארד יורו.